Végre vége a holtszezon hallgatásnak, és hivatalosan is megerősíthetem Nektek, hogy 2011-ben Michelisz Norbert a Zengő Dension Team pilótájaként, Augusto Farfus tavalyi autójával és az idei 1.6-os erőforrással vág neki az esztendőnek a 2., zolderi hétvégétől. Az elmúlt pár hétben folyamatosan csengett a telefonom, de még ha szinte biztos is voltam abban, hogy váltunk, ezt hivatalosan sajnos nem erősíthettem meg. Az autót jelenleg az RBM műhelyében készítik fel, és ha minden simán megy, akkor március közepén már meg is kaphatjuk. Az autó vázát már lecsupaszították, és új alkatrészekből teljesen felépítik majd.

Egyértelműnek tűnt, hogy ha sikeresek akarunk lenni idén, akkor szükségszerű a váltás. A vallelungai kolletktív BMW-s teszt is ezt igazolta. Az új motor teljesítménye kb. 320 lóerőre tehető, ez körülbelül ugyanaz a szint amit jelenleg a Chevrolet erőforrás tud. Tavalyhoz képest pedig gumikopás szempontjából még inkább előny lehet a hátsókerék-hajtás, ugyanis a megnövekedett teljesítmény és nyomatékadatok alapján biztos, hogy még nagyobb igénybevételnek lesznek kitéve az abroncsok, így a hátul hajtott autók versenykörülmények között biztos, hogy előnyben lesznek.

Az egyetlen kérdés, hogy én mennyire gyorsan tudok majd alkalmazkodni az autóhoz. Jelenleg is gőzerővel folyik egy március végi teszt szervezése, és ha minden jól megy, április végén már teljesen felkészülve érkezhetünk meg az idei első versenyhétvégénk helyszínére.