Megszületett a megállapodás a WTCC-sorozatot szervező KSO, valamint a Hungaroring Sport Zrt. között: június első hétvégéjén Mogyoródra látogat a túrakocsi-világbajnokság mezőnye. Marcello Lotti úr, a WTCC főszervezője ebből az alkalomból adott exkluzív interjút a Motorsortal.hu-nak.
Interjú: Simon István
Lotti úr, miért épp a Hungaroringre esett a túraautó-világbajnoki sorozat szervezőinek választása? - Amikor Marrakest törölnünk kellett a versenynaptárból, felvettük a kapcsolatot az új helyszínekkel, amelyek már az előző években beugrásra készen álltak. Végül a magyar stáb felkészültsége, sok éves F1-es tapasztalatai és a pálya modern létesítményei miatt esett a választásunk a Hungaroringre. És azért is, mert a pálya vonalvezetése technikás, ami jól illik a túrakocsi-versenyzéshez. Mennyire fontos a kelet- és közép-európai régió a WTCC, mint versenyág, illetve az ott szereplő gyártók számára? - Magyarország Európa dinamikusan fejlődő országai közé tartozik, az autópiaca rendkívül fontos a sorozatban résztvevő gyártók, illetve a WTCC tulajdonosai számára. Ezen túlmenően Magyarország jelentős motorsport-hagyományokkal rendelkezik, ebből kiindulva szép számú közönségre számítunk a versenyhétvégén. Egyszeri eseményről van szó, vagy rendszeres vendég lehet a WTCC Mogyoródon? - Egyelőre csak a 2011-es futam megrendezéséről állapodtunk meg, de az esemény magyar promóterével már elkezdtük felmérni annak lehetőségét, hogy a WTCC mezőnye rendszeresen visszatérjen ide a jövőben is. Még bőven van időnk, mielőtt kiadnánk a 2012-es előzetes versenynaptárat. A curitibai első két futam alapján beváltotta a reményeket az új, 1.6 literes motorformula? - Teljes mértékben, főleg, ha figyelembe vesszük, hogy csak a Chevrolet és a BMW néhány autójába szerelték be az új erőforrást Brazíliában. Mire Magyarországra jövünk, a versenyautók többségében, köztük a Volvókban és SEAT-okban is 1.6-os turbómotorok lesznek. Biztos vagyok benne, hogy remek show-t fogunk kínálni a nézőknek! Mire gondolt, amikor egy magyar privátcsapat, a Zengő Dension Team megnyerte a sorozat tavalyi zárófutamát Makaóban? - Őszintén szólva, nem igazán lepett meg, hiszen a szezon elejétől fogva képesnek tűntek erre, versenyről versenyre professzionálisan fejlődött a csapat. Nagyon örültem a sikerüknek, hiszen ez jót tett a bajnokságnak is: bebizonyosodott, hogy magas szinten dolgozó privátcsapatokat és versenyzőket tudunk a sorainkban. Hogyan látja Michelisz Norbert fejlődését, mit tart a legértékesebb tulajdonságának? - Michelisz a legelső futamtól kezdve nagyon gyors volt, de a tapasztalatlanságából eredően elkövetett pár hibát, ezért kihagyott néhány nagy lehetőséget. De nagyon gyorsan tanult, és megmutatta, hogy profi, kiegyensúlyozott versenyző. Nemcsak a pályán teljesít jól, hanem azon kívül is – úgy hallom, jól végzi a PR-munkát, ezért olyan népszerű a rajongói körében. Fel tudna idézni néhány sikeres magyar túraautó-versenyzőt? - Természetesen Cserkuti Józsefre jól emlékszem, ő az 1980-as évek végén BMW-vel versenyzett az ETCC-sorozatban, ha jól tudom, dobogón is végzett. Mást nem nagyon tudnék mondani a nemzetközi színtérről. De azt gondolom, Michelisznek minden esélye megvan arra, hogy az eddigi legjobb magyar eredményeket érje el.
