Pénteken nyilvánosságra hozták a gyorsasági motoros világbajnokság 2012-es nevezési listáit, melyeken a jól ismert arcok mellett új, és a sorozatba idén visszatérő aszfaltbetyárok is szerepeltek. A legnagyobb kavalkád természetesen a százhuszonötösöket felváltó Moto3-as szériában alakult ki, ahol a szabályoknak megfelelően négyütemű kétszázötven köbcentiméteres versenygépek feszülnek majd egymásnak. A legifjabb géposztályban minden valószínűség szerint a Honda és a KTM alakulatai szállnak majd harcba a bajnoki cím elhódításáéért, így a fogadóirodákban egyelőre a 2011-es évben fantasztikus bemutatkozást produkáló Maverick Vinales, és a szintén meggyőző teljesítményt nyújtó Miguel Oliveira neve mellett szerepelnek a legkisebb számok, ám a KTM-el szövetségre lépő Team Aspart sem kell félteni, hiszen a jövő egyik legnagyobb ígéretének számító Alberto Moncayo, valamint a hatalmas tapasztalattal rendelkező Hector Faubel is a végső siker megszerzéséért indul harcba. Erősnek tűnik a Team Laglisse felállása is, ahol a még mindig fiatal, ám egyre tapasztaltabbá váló Efren Vazquez és a 2011-ben többször is megvillanó Adrian Martin próbálhat szerencsét, de az MZ-hez igazoló Jonas Folgerről sem feledkezhetünk el, igaz a német motoros hatalmas ugrást tett az ismeretlen kellős közepébe. Sokak szerint a bajnokság egyik sötét lova lehet az ausztrál Jack Miller, aki a tavalyi esztendő utolsó versenyein próbált szerencsét egy majd’ három esztendős KTM-el, mégis több alkalommal is fel tudta hívni magára a csapatvezetők figyelmét. Miller mellett az Ajo Motorsport elsőszámú motorosává váló Sandro Cortese, a meglehetősen erős ajánlólevéllel érkező Isaac Vinales (Maverick unokatestvére) valamint a Marco Simoncelli örökébe lépő Niccolo Anotelli is képes lehet a nagyok bajszának megráncigálására.

Moto3

Érdekes párosok alakultak ki a Moto2-esek mezőnyében is, ahol szinte minden szakértő és rajongó a tavalyi évben meglehetősen balszerencsés Marc Marquez diadalmenetére számít, ám a spanyolok ifjú titánja még mindig kettős látással küzd, ami (bár messze vannak még a tesztek) a pesszimistábbak szerint sokat ronthat a korábbi világelső esélyein. A mezőny egyik legérdekesebb színfoltja minden valószínűség szerint a Stefan Bradl helyére igazoló Max Neukirchner lesz, aki az MZ-nél mutatott teljesítményének köszönhetően lehetőséget kapott a bajnoki címet védő alakulatban. Szintén a figyelem középpontjában lesz a Supersportból érkező Gino Rea, akitől a brit rajongók már most dobogós helyezéseket várnak. Nagy érdeklődés kíséri majd Elena Rosell kisasszonyt is, aki 2012-ben már minden egyes megmérettetésen elstartolhat a Katari Motorsportszövetség alakulatában, ahol azért senki sem vár csodát a 2011-ben többször is helytálló versenyzőnőtől. Ahogyan azt már megszokhattuk visszatérőkből sem lesz hiány, gondoljunk csak a Balatonring Team egykori motorosára, Angel Rodriguezre, aki a SAG FTR vázas versenymasinával próbálhat majd szerencsét, avagy a Teachnomag-CIP legújabb szerzeményére, a MotoGP kötelékébe harmadszor belépő Roberto Rolfóra, de ne feledkezzünk meg a 2010-es bajnokság győzteséről, Toni Eliasról sem, aki ezúttal Jorge „Aspar” Marinez alakulatát szeretné feljuttatni a középkategória trónjára. Az imént felsorolt motorosok mellett természetesen a „már megszokott nagymenők” (Lüthi, de Angelis, Takahasi, Smith, Redding, Iannone) is mindent megtesznek majd azért, hogy a 2012-es bajnokság is több emberről szóljon, igaz a lelkük mélyén mind „egyszemélyessé” szeretnék varázsolni a legizgalmasabbnak tartott géposztály küzdelmeit.

Moto2

Vegyes érzelmekkel startol a Marco Simoncelli tragikus balesete óta csak vegetáló, és az olasz motoros által hagyott űrt már soha be nem töltő MotoGP 2012-es szezonja, hiszen a korábban bevezetett CRT szabályok (az ilyen motorokat használó alakulatok egy az utcaihoz sokkal közelebb álló, ám jóval olcsóbb erőforrással startolhatnak) a legtöbb szakértő szerint kettészakítják majd a királykategória mezőnyét. Az első (még 2011-es, valenciai) teszteken sajnos beigazolódni látszottak a szakadással fenyegetők jóslatai, hiszen a CRT-k több mint öt másodperces hátrányt könyvelhettek el a prototípusokkal szemben. Mindennek ellenére a Formula-1 újoncaihoz hasonlított alakulatok hatalmas neveket igazoltak a holtszezonban, gondoljunk csak a Brit Superbike-ban edződő (korábban világbajnoki tapasztalatokat is szerző) James Ellisonra, a hatalmas rajongói táborral rendelkező (és korunk legjobb esőmenőjének tartott) Anthony Westre, vagy a Moto2 legextrémebb stílusú résztvevőjének tartott Yonny Hernandezre, ám a felsoroltak közül is kiemelkedik a 2003 óta „királykategóriázó” Colin Edwards, aki egy Suter – BMW-be próbál majd lelket verni. Ezalatt a nagyok között szinte minden maradt a régiben, igaz a Hondától menesztett Andrea Dovizioso új otthonra talált a Yamaha Tech 3-as alakulatánál, a Suzuki megszűnésével „munkanélkülivé” váló Alvaro Bautista pedig megegyezett a Gresini Honda vezetőivel, míg a Hector Barbera által „kiszorított” Randy de Puniet az Aspar Team egyik CRT-s Apriliáján kapott helyet.

MotoGP